Revelan causa de mortal accidente de trenes en España

El carril podría haber estado fracturado antes del paso del tren

Redacción- La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de España considera que el carril por el que circulaba el tren de alta velocidad Iryo, accidentado el domingo anterior, podría haber estado fracturado antes del paso del convoy, según una nota divulgada este viernes 23 de enero de 2026.

De acuerdo con el informe preliminar, las muescas encontradas en las ruedas del tren siniestrado, así como en otros trenes de alta velocidad que circularon por la estación de Adamuz poco antes del descarrilamiento, y la deformación detectada en el carril, son compatibles con la existencia de una fractura previa, posiblemente a la altura de una soldadura.

“La información disponible hasta este momento permite plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo y, por tanto, antes del descarrilamiento”, señaló la CIAF, aclarando que se trata de una hipótesis de trabajo que deberá ser confirmada mediante análisis técnicos y cálculos más detallados.

Según explica la comisión, si el carril estuviera fracturado, la interrupción de su continuidad habría provocado que una de sus partes soportara momentáneamente el peso total de la rueda, generando un leve descenso y un “escalón” entre ambos extremos. Este desnivel habría impactado la llanta de las ruedas, produciendo las muescas observadas.

Durante las inspecciones en el sitio, los investigadores también constataron que el carril, tras el punto de rotura, terminó volcado hacia el exterior, con marcas que evidencian que fue pisado lateralmente por una rueda una vez ya estaba fuera de su posición original.

La CIAF subrayó que una vez determinadas las causas exactas de la rotura, se podrán abrir nuevas líneas de investigación para esclarecer por completo el origen del siniestro.

El accidente involucró a dos trenes de alta velocidad que transportaban en conjunto a 480 personas y que circulaban a más de 200 km/h, dentro de los límites permitidos para ese tramo. Las autoridades ya descartaron un error humano por parte de los maquinistas.

El balance definitivo de la tragedia, que ha conmocionado a España y generado cuestionamientos sobre la seguridad del sistema ferroviario, se mantiene en 45 personas fallecidas.