Defensoría le pone freno al aumento de pasajes de Lumaca y saca a relucir amplia lista de falencias

La institución advirtió sobre problemas de seguridad, sobrecupo, incumplimiento de horarios y deficiencias en la calidad del servicio, por lo que pidió rechazar el incremento de ₡80 solicitado para la ruta San José-Cartago.

Redacción- La Defensoría de los Habitantes se manifestó este miércoles en contra del aumento tarifario solicitado por la empresa Autotransportes Lumaca S.A. para la ruta San José-Cartago (Ruta 300), al considerar que el servicio presenta serias deficiencias que no justifican un incremento en el precio del pasaje.

Durante una audiencia pública ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (ARESEP), la institución presentó una oposición técnica al ajuste que pretende elevar la tarifa de ₡700 a ₡780, es decir, un aumento de ₡80 por viaje.

Según la Defensoría, aprobar este incremento sería "premiar el incumplimiento", ya que la empresa mantiene problemas estructurales que afectan directamente la calidad y seguridad del servicio que reciben miles de usuarios.

Entre los principales cuestionamientos destaca un patrón de mantenimiento insuficiente en la flotilla de autobuses, así como una baja calificación otorgada por los propios usuarios. De acuerdo con los datos expuestos, Lumaca obtuvo apenas 69,05 puntos en la evaluación ciudadana, una nota inferior al promedio nacional.

Otro de los aspectos señalados es el sobrecupo constante en las unidades. Aunque la demanda de pasajeros disminuyó un 10,3% entre 2021 y 2024, la empresa redujo la cantidad de viajes en un 23,3%, lo que provocó que durante seis años consecutivos el promedio diario de pasajeros por salida alcanzara hasta 91 personas, pese a que la capacidad autorizada es de 66 pasajeros.

La Defensoría también cuestionó el incumplimiento en los horarios. Estudios realizados por la Intendencia de Transporte evidenciaron que el cumplimiento de salidas apenas llegó al 83,3%, mientras que en las salidas desde San José cayó hasta el 78,1%.

Además, se determinó que la empresa operó con solo 56 autobuses, cuando debería contar con 77 unidades para atender adecuadamente la demanda de usuarios.

La institución también llamó la atención sobre un crecimiento "injustificado" en los registros de carreras reportadas con cero pasajeros, situación que, según el análisis, aumentó más de cinco veces desde 2021 y requiere una explicación técnica por parte del operador.

Para la Defensoría, antes de pensar en un aumento en el precio del pasaje, la empresa debe corregir las fallas detectadas y demostrar que está brindando un servicio eficiente y seguro.

"Aprobar este ajuste tarifario sin exigir primero la corrección verificada de las fallas identificadas equivaldría a dar por aprobado el incumplimiento y dejar a las personas usuarias indefensas", concluyó la institución durante la audiencia ante ARESEP.