MOPT tacha de “irracional” el veto a tráileres en Turrialba y se enciende el choque con la Alcaldía

El Ministerio rechaza la prohibición aprobada por el Concejo y advierte que no enviará oficiales de Tránsito para aplicarla. El pulso ahora es abierto.

La decisión del Concejo Municipal de Turrialba de prohibir el paso de camiones de 12 metros o más por el casco urbano ya tiene respuesta oficial… y viene cargada de pólvora.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes calificó como “irracional” y “sin fundamento técnico” el acuerdo impulsado por el alcalde Carlos Hidalgo, que buscaba restringir el tránsito de tráileres ante los problemas de maniobra y seguridad en el centro del cantón.

Según el MOPT, la medida incluye un tramo de la ruta 10, una vía nacional que conecta Turrialba con Siquirres y que además funciona como principal alternativa cuando se presentan cierres en la ruta 32. Por tratarse de una carretera nacional, el Ministerio sostiene que no es competencia municipal imponer ese tipo de restricciones.

El Ministerio también aseguró que Turrialba no cuenta con policía de tránsito municipal para implementar la medida y que no enviará oficiales de la Policía de Tránsito para ejecutar lo que calificó como una disposición incorrecta.

“Hoy se le respondió por oficio que su propuesta no es correcta y no se mandará a ningún oficial de tránsito a aplicar semejante medida tan irracional”, indicaron desde la cartera.

La controversia se intensifica porque el alcalde fundamenta la decisión en un estudio de ingeniería de tránsito del propio MOPT, elaborado en 2021, que recomendaba limitar el paso de camiones largos por las condiciones geométricas de las intersecciones en el centro de Turrialba.

El Ministerio confirmó la existencia de ese estudio, pero señaló que en su momento no se aplicó y que ahora la Municipalidad pretende implementarlo “de forma parcial y a conveniencia”.

Mientras tanto, el alcalde ha defendido que la medida responde a daños en aceras, colisiones con viviendas, accidentes e incluso vuelcos que, según afirma, han ocurrido por el paso de camiones articulados.

Además, el jerarca turrialbeño insiste en que la medida fue tomada por la alcaldía y el Consejo municipal, basados en un informe técnico del propio Ministerio de Obras Públicas y Transportes y que lo único que se busca es salvaguardar la vida de las personas.

El conflicto ahora escala a un plano institucional. De un lado, la Municipalidad insiste en proteger la seguridad vial en el casco central. Del otro, el MOPT sostiene que la restricción no procede y no colaborará en su ejecución.

La pregunta que queda en el aire es clara: ¿quién tendrá la última palabra cuando vuelva a cerrarse la ruta 32 y los tráileres busquen paso por Turrialba?