--- title: "El viaje diario Cartago–San José será más rápido… pero vea cuánto costarán los dos peajes" description: "Una persona que viaje cinco días a la semana en su carro deberá pagar casi medio millón de colones al año" date: 2025-09-26T14:56:07.649Z modified: 2025-09-26T14:56:07.649Z author: "Adrián Meza Granados" section: "Cartago reports" tags: [] language: es-CR url: https://www.amprensa.com/en/2025/09/el-viaje-diario-cartagosan-jose-sera-mas-rapido-pero-vea-cuanto-costaran-los-dos-peajes image: https://www.amprensa.com/assets/img/imp/breVo9d3bX7ua4O-800.webp publisher: AM Prensa (Cartago, Costa Rica) source: https://www.amprensa.com/2025/09/el-viaje-diario-cartagosan-jose-sera-mas-rapido-pero-vea-cuanto-costaran-los-dos-peajes --- # El viaje diario Cartago–San José será más rápido… pero vea cuánto costarán los dos peajes *Una persona que viaje cinco días a la semana en su carro deberá pagar casi medio millón de colones al año* Cartago reports · September 26, 2025, 08:56 · Adrián Meza Granados ## In 3 points - Una persona que viaje cinco días a la semana en su carro deberá pagar casi medio millón de colones al año - La ampliación y modernización de la ruta entre San José y Cartago está más cerca de convertirse en realidad. - El debate ahora se centra en si el beneficio de ahorrar tiempo en carretera compensa el gasto mensual adicional que implicará para quienes dependen de esta vía todos los días. Una persona que viaje cinco días a la semana en su carro deberá pagar casi medio millón de colones al año La ampliación y modernización de la ruta entre San José y Cartago está más cerca de convertirse en realidad. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) anunciaron que, a partir del 2027, se prevé iniciar la construcción de un nuevo corredor vial que incluirá un viaducto y la ampliación de la autopista Florencio del Castillo. El proyecto, impulsado bajo la figura de concesión, busca reducir en media hora el tiempo de viaje entre ambas provincias. Sin embargo, uno de los temas que más debate genera no es solo la magnitud de la obra, sino el costo que implicará para los conductores: los peajes. Actualmente, quienes transitan de San José a Cartago pagan únicamente ₡75 en la caseta de Tres Ríos, un monto casi simbólico para los automovilistas. No obstante, con la nueva concesión se estima que el peaje ronde los $2 por sentido (aproximadamente ₡1.030), lo que representa un incremento de más de 1.200% frente al cobro actual. Este monto aplicaría tanto en el sentido San José–Cartago como en Cartago–San José, lo que implicaría que cada viaje redondo tendría un costo cercano a los ₡2.060 en peajes. Para dimensionar el impacto, hagamos un cálculo con un conductor promedio que todos los días se desplaza de Cartago a San José por motivos laborales: Viaje diario (ida y vuelta): ₡2.060.Semana laboral (5 días): ₡10.300.Mes laboral (20 días): ₡41.200.Esto significa que, al año, un trabajador podría gastar más de medio millón de colones solo en peajes (unos ₡494.000 tomando en cuenta 240 días hábiles). El ministro de Obras Públicas, Efraím Zeledón, aseguró que la intención es mantener los peajes en torno a los $2 propuestos originalmente, a pesar de que el costo de la obra se incrementó en $200 millones desde 2019. Según explicó, este ajuste no se traslada a los usuarios debido al mayor flujo vehicular que la ruta registra actualmente: cerca de 80.000 vehículos por día. La secretaria técnica del CNC, Paula Reyes, defendió la tarifa proyectada afirmando que los usuarios ganarán en tiempo, seguridad y calidad de vida. “Si un conductor prefiere ahorrar ₡1.000 en peajes pero pasar una hora adicional en presas, debe valorar también el costo en combustible, repuestos y desgaste personal”, indicó. El proyecto contempla la construcción de un viaducto de más de 3 kilómetros con dos carriles por sentido, además de la ampliación a tres carriles en la autopista Florencio del Castillo entre Hacienda Vieja y Ochomogo. También se incluirán intercambios, bahías para autobuses y pasos elevados en sectores críticos como La Galera, Ciudad del Este y Tres Ríos. La concesión será por 25 años, tiempo durante el cual la empresa adjudicataria recuperará su inversión mediante el cobro de peajes. El anuncio marca un punto de inflexión para miles de cartagineses que a diario deben soportar presas de hasta dos horas para llegar a San José. Si bien el nuevo corredor promete aligerar el tránsito y mejorar la conectividad, el costo de los peajes será un factor determinante que impactará directamente la economía familiar. El debate ahora se centra en si el beneficio de ahorrar tiempo en carretera compensa el gasto mensual adicional que implicará para quienes dependen de esta vía todos los días. — AM Prensa · https://www.amprensa.com/en/2025/09/el-viaje-diario-cartagosan-jose-sera-mas-rapido-pero-vea-cuanto-costaran-los-dos-peajes