Redacción- El reciente fallo del Tribunal de Apelación de Trabajo, que reconoció la existencia de una relación laboral encubierta entre Uber y un conductor, va más allá del ámbito laboral: plantea una oportunidad clave para el país en materia de recaudación tributaria y sostenibilidad del sistema de seguridad social.
Así lo considera el abogado tributario Gabriel Zamora Baudrit, quien sostiene que esta resolución expone el impacto fiscal negativo que genera el actual modelo informal, en el que operan miles de choferes bajo plataformas digitales.
Según Zamora Baudrit, la informalidad del modelo actual implica una pérdida millonaria para el Estado. Por un lado, la Caja Costarricense del Seguro Social (CCSS) deja de percibir aportes al Régimen de Invalidez, Vejez y Muerte (IVM), así como al Seguro de Enfermedad y Maternidad. Por otro, el Ministerio de Hacienda no recauda los impuestos correspondientes tanto a las rentas individuales de los conductores como al consumo asociado a la actividad.
“Este modelo precariza a los choferes porque los mantiene en la informalidad, pero también precariza a la seguridad social y a Hacienda, que no reciben los ingresos que por ley les corresponden. Este vacío afecta tanto al trabajador como a la sostenibilidad del sistema fiscal y de salud”, afirmó el especialista.
El fallo evidencia que, bajo un modelo laboral tradicional, las plataformas digitales tendrían que asumir cargas que superan el 50% del ingreso del chofer. Estas obligaciones incluirían:
- Cuota patronal de la CCSS: 26,67%
- Aguinaldo, vacaciones, cesantía y demás cargas legales
- Pólizas y coberturas de riesgo laboral
Este nivel de cargas, advierte Zamora, podría hacer inviable la permanencia de las plataformas digitales en el país.
Ante este escenario, el abogado propone una alternativa viable y sostenible: que los choferes se organicen en una comunidad laboral, ya sea como Sociedad Anónima Laboral o Cooperativa Autogestionaria. Esto permitiría su formalización sin trasladar cargas excesivas a las plataformas.
Bajo este esquema, los conductores podrían:
- Suscribir un convenio colectivo con la CCSS para acceder a seguro de Enfermedad y Maternidad y cotizar al IVM.
- Contar con póliza de riesgos del trabajo.
- Registrarse como contribuyentes formales ante Hacienda, garantizando la trazabilidad y transparencia fiscal.
Una ventaja clave de esta figura es que no exige el pago de la cuota patronal del 26,67%, lo que reduce la presión económica y permite la sostenibilidad del modelo.
“Así, la CCSS y Hacienda recaudan lo que hoy se evade en la informalidad, mientras los choferes salen de la precariedad al acceder a seguridad social y formalizarse como contribuyentes. Y las plataformas digitales no necesariamente aumentan sus costos bajo esta modalidad”, concluyó Zamora Baudrit.
El fallo abre un nuevo capítulo en la discusión sobre el trabajo en la economía de plataformas y obliga al país a repensar su modelo de formalización laboral y fiscal, en un contexto donde miles de personas encuentran sustento económico a través de estas aplicaciones.
